双十一、黑五、双十二……距离年末这波购物节的过去已有一些日子了,公司的同事们却迟迟没有秀出新淘到的手表和包包,甚至连新口红色号都少有人问津。问就是“买什么买,那些能有基金股票增值吗?哎你帮我看看我这支诺安……”

好家伙!不问不知道,原来今年的基金热与股市热绝不是空穴来风。而小编的某些持有汽车股票的同事,更是进入了“躺着数钱”的蜜月期。尤其是买了长城汽车的朋友,目前已经敢于直接拒绝老板要求其提前交报告的“无理要求”了。

而更多在门外观望的小伙伴们则是一边捶胸顿足,一边被长城汽车市值破3000亿、超过250%的年内涨幅吓得不敢上车:“长城汽车到底做对了什么,导致股价在今年像吃了金坷垃一样疯涨?”

敢于直面“年龄危机”的长城汽车

对于一家从河北保定艰难起航,仅凭一己之力闯出一片天的民营企业代表长城汽车来说,能够在三十年里走到今天,无论怎么看都是一件值得大肆庆祝的事情。但在三十周岁的庆典上,长城汽车董事长却以“长城汽车是否能否挺得过明年?”的犀利问题代替了掌声,给了所有人深思的机会。

魏建军说“没有危机感才是最大的危机”。此时此刻,用这句话来形容长城汽车乃至中国汽车产业是合适的。因为在过去的三十年中,长城汽车乃至整个中国汽车行业的发展一直处于顺风区,并没有真正迎来本质上的危机,但危机即将到来。因此,长城汽车上下深知,此时不是庆祝的时候,而需要抓紧一切时机,敢于“创变”,拼出下个三十年。

于是,我们可以看到,不久之后长城汽车火速发布三大技术品牌——柠檬、坦克、咖啡智能,这三个名字倾注了长城汽车研发团队过去五年的心血,而长城汽车又以对研发的“过度投入”而闻名,其含金量可见一斑。

而技术上的努力也没有辜负长城汽车,脱胎于“柠檬”的两款新车——第三代哈弗H6与哈弗大狗上市之后反响热烈,销量节节攀升,成为了长城汽车11月销量的全新中流砥柱。不久前,柠檬平台的新品——柠檬混动DHT正式发布,这意味着其将协助长城汽车在混动领域“破冰”,直接面对来自丰田、本田等强势车企的竞争。

长城汽车的“用户”思维这样养成

除了技术上的革新之外,长城汽车这次创变之中最令人感兴趣的一点要数“用户思维”的转变了。在此之前,长城汽车给予外界的印象一直都是“人狠话不多”的硬汉风格。凭借过硬的技术积累和性价比,抓住了中国消费者的刚需。而如今,这样的风格显然已经不再适用于崭新的长城汽车,“硬汉”也要向暖男的方向转变。

因此,从不久前长城汽车副总裁傅小康的讲话中,我们可以看到长城汽车早已下定了决心:“我们的消费者中,有很多不懂汽车专业知识,看不懂汽车技术参数的人,那他们买车买的是什么?是一种直觉,是品牌和产品给他们的感受。”

因此,长城汽车正在从传统的“工程师文化”向“用户文化”转移,从“我造什么,你买什么”,向“你要什么,我造什么”转变。曾经埋头造车的时代已经一去不复返,如今的长城汽车变得更会与用户沟通,而这也是品牌向上过程中不可或缺的一步。

没有危机感才是最大的危机。深谙这点的长城汽车已经开始走上了新一轮的创造与变革之路。正因如此,长城汽车的股价才会一路飞涨,283000亿元市值下,只是长城汽车的又一个新起点。