长城汽车“出圈”的背后,是被魏建军戳痛的整个行业

2020-07-26 14:59:07  阅读:-  来源:

今年,长城汽车30岁了。

1990年7月年仅26岁的魏建军接手长城汽车,担任长城工业公司的总经理。这一晃30年过去了,30周年对于一家车企来说意味着到了“而立之年”。

2019年长城汽车全球销量超过106万辆,连续四年突破百万销量大关。这样的成绩对于一家民营车企来说表明车企进入“成熟”时期,在30周年到来之际,长城汽车没有像其他车企一样大张旗鼓的炫耀自己的业绩,反而以一种充满忧虑的方式来迎接自己的30周年。

“长城汽车挺得过明年吗?”

如此略带“讽刺”的几个大字砸进人们眼里,所有人心里咯噔一下。提出这个疑问的,正是见证了长城三十年成长的掌门人魏建军。

然而在7月16日,魏建军又对外发布了《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》,内容呼应此前发布的魏建军造车三十年感悟特别电影,针对特别电影中提出的“长城汽车挺得过明年吗”灵魂拷问,作出详尽的回答,不仅有魏建军对长城汽车造车三十年的深刻思考,也有其面对变局时的深度考量,以及长城汽车对未来发展的布局。

时刻充满危机感,紧跟时代需求做出相应改变。

2002年的国内汽车市场,大多数消费者还在怯怯地梦寐已久一辆轿车,皮卡和SUV这类车型尚未形成清晰地概念,是市场的“夹缝空间”,在整个汽车品类中的份额约在3.5%左右。魏建军正是看准了这个市场缝隙,塞弗上市仅一年,便销售近4万辆。同时也无形中在中国市场埋下了一颗SUV的种子,几年后中国SUV市场的井喷式增长,塞弗无疑要记上一功。

自2013年,哈弗成为独立品牌后,在SUV领域可谓一骑绝尘,已经连续市年位于中国SUV销量冠军。自今年6月销量曝光后,哈弗品牌累计销量已经超过600万辆,这在国产汽车品牌中是一次绝无仅有的巨大突破。

在2019年的哈弗品牌500万盛典上,魏建军正式发布哈弗“5-2-1”战略,向全球汽车市场喊出了自己的豪言壮语:利用5年时间,实现年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。

并且,从最新数据来看,今年6月,长城汽车共销售82036辆,同比劲增29.6%,环比增长0.2%,1月-6月累计销售更是达到了39.5万辆。可以说,长城汽车的发展成绩是有目共睹。

每一次的好成绩都少不了长城汽车的“变革”,如此看来,显然长城汽车不会挺不过明年,甚至在未来三十年会有更加傲人的成绩。

长城汽车作为一家民营车企,其车企风格与车企负责人的风格是密切相关。这张个人风格鲜明的图片,更是长城汽车的冷静扎实体现。要知道,长城汽车从默默无闻发展到现在,这是出乎行业意料。长城汽车身上有很多东西值得学习,其中包括他的尊重客观规律,善于捕捉市场机遇。但更重要的是对市场的冷静观察和客观判断。

从当下到未来,长城汽车没有沉湎于过去三十年所创造的辉煌不可自拔,而是在新的起点居安思危,在不断的自我否定中,去勾勒一个更理想的自我。

“未来会怎样?”想必,长城汽车会用下一个激荡的三十年来作答。